Premena územia okolo Smíchovského nádražia patrí v súčasnosti k najambicióznejším projektom mestského rozvoja v Českej republike. Na mieste bývalých priemyselných a železničkých plôch, ktoré dlhé roky chátrali, sa už od roku 2020 buduje úplne nová mestská štvrť. Ide o projekt, ktorý svojím rozsahom a investíciami nemá v novodobej histórii Prahy obdobu.
Súčasťou prezentácie projektu je aj oficiálne video, ktoré detailne vysvetľuje jednotlivé etapy výstavby Smíchov City, dopravné riešenia a celkovú víziu územia do budúcnosti. Vo videu sú zobrazené vizualizácie budúcich budov, priebeh premeny brownfieldu aj plánované verejné priestory.
Video zároveň zachytáva reálne zábery zo stavby a ukazuje, ako sa územie menilo počas posledných rokov.
Najväčší stavebný projekt súčasnej Prahy
Hlavnou časťou premeny je Smíchov City, rozsiahly urbanistický projekt developera Sekyra Group. Výstavba prebieha na približne 20 hektároch medzi Smíchovským nádražím a ulicou Na Knížecí. Územie, ktoré sa pôvodne využívalo ako nákladný železničný areál, má po dokončení fungovať ako plnohodnotná mestská štvrť s bývaním, administratívou, službami a verejnými priestormi.
Projekt sa realizuje v niekoľkých etapách. V prvej časti už stoja prvé obytné domy a kancelárske budovy, ktoré sa postupne zapĺňajú nájomníkmi. Súčasťou územia bude aj nová hlavná trieda – peší bulvár s obchodmi, zeleňou a oddychovými zónami.
Podľa oficiálnych plánov developera by malo v Smíchov City v budúcnosti bývať a pracovať približne 12 000 ľudí, čo z neho robí jeden z najvýznamnejších urbanistických zásahov v celej metropole.
Nové bývanie pri Lihovare
S rozvojom Smíchova súvisí aj ďalší veľký projekt – Lihovar, ktorý vyrastá v tesnej blízkosti Vltavy na mieste bývalého smíchovského priemyselného areálu. Podľa zverejnených údajov tu vzniká 577 bytov a výsledná kapacita projektu je plánovaná pre približne 1200 obyvateľov.
Nová rezidenčná štvrť bude urbanisticky nadväzovať na budúci Dvorecký most, ktorý prepojí Prahu 5 a 4 a sprístupní túto časť mesta peším, cyklistom a električkám. Most je už vo výstavbe a jeho otvorenie sa očakáva v roku 2025.
Jedno obrovské stavenisko z vtáčej perspektívy
Pri pohľade z výšky pôsobí celé územie ako jednotný, premyslene rozdelený stavebný komplex. Vidno desiatky mechanizmov, stavebné jamy, postupne vyrastajúce bloky aj hotové časti, ktoré sa už začínajú využívať. Etapy na seba nadväzujú tak, aby sa štvrť mohla rozvíjať postupne a v logických celkoch.
Nový dopravný uzol: koľaje, mosty a terminál
Smíchovské nádraží patrí medzi najdôležitejšie pražské stanice už od 19. storočia. V rámci súčasnej modernizácie vzniká nový dopravný terminál, ktorý má sústrediť vlakovú, autobusovú, mestskú aj prímestskú dopravu na jedno miesto s jednoduchým prestupovaním.
Podľa Správy železníc bude mať terminál:
- 4 nástupišťa
- 8 koľají
- nad nimi autobusové stanovište, ktoré umožní priame napojenie regionálnych a mestských liniek na železnicu
Testovanie nového mosta
Súčasťou modernizácie sú aj mostné konštrukcie pri Smíchovskom nádraží. V roku 2024 prebehla statická a zaťažkávacia skúška novej časti železničného mosta cez Nádražní ulicu. Skúšku vykonala Správa železníc pomocou lokomotívy, ktorá postupne zaťažovala most, aby sa preverila jeho bezpečnosť. Po úspešnom testovaní môže výstavba mosta pokračovať.
Dvorecký most – nové spojenie cez Vltavu
Ďalším významným prvkom dopravnej premeny je Dvorecký most, ktorý spojí Smíchov s Podolím. Most bude určený pre električky, chodcov a cyklistov. Stavia ho hlavné mesto Praha a ide o prvý úplne nový pražský most od roku 2010. Jeho dokončenie sa očakáva v roku 2025.
Projekt za desiatky miliárd korún
Výstavba celej novej štvrte a súvisiacich dopravných projektov patrí k najnákladnejším stavebným investíciám v modernej Prahe. Podľa dostupných údajov presahujú celkové náklady 50 miliárd českých korún, pričom zahrňujú:
- nové bytové a administratívne objekty
- dopravnú infraštruktúru vrátane mostov a terminálu
- verejné priestory a zeleň
- technickú infraštruktúru a inžinierske siete
Výstavba je rozdelená do dlhodobých etáp, takže niektoré časti územia sú už dokončené, iné sú vo fáze hrubej stavby a ďalšie čakajú na zahájenie realizácie.
