Regulované parkovanie PAAS v okolí Kuchajdy podľa bratislavského Nového Mesta prináša prvé viditeľné zmeny. Z ulíc postupne miznú vraky a dlhodobo odstavené autá, pribúdajú voľné parkovacie miesta a samospráva hovorí o prehľadnejšom a organizovanejšom priestore pre rezidentov aj návštevníkov.
Parkovacia politika PAAS v ďalšej časti Bratislavy začína prinášať prvé výsledky. Mestská časť Nové Mesto informovala, že v zóne NM2 – Zápolusie, ktorá zahŕňa aj okolie obľúbenej Kuchajdy, sa už po niekoľkých týždňoch od zavedenia regulovaného parkovania výrazne zmenila situácia v uliciach.
Podľa samosprávy je dnes parkovanie v tejto lokalite prehľadnejšie a organizovanejšie. Z ulíc zmizli viaceré vraky a dlhodobo odstavené vozidlá, ktoré roky zaberali cenné parkovacie miesta. Nové pravidlá zároveň priniesli jasnejší systém parkovania, podobný tomu, ktorý už funguje v ďalších zónach PAAS v Bratislave.
Mestská časť tvrdí, že regulácia začína pomáhať najmä rezidentom. Tí by mali mať väčšiu šancu zaparkovať v blízkosti svojho bývania bez toho, aby boli ulice dlhodobo zahltené autami, ktoré sa prakticky nepoužívajú. Zlepšiť sa má aj situácia pre návštevníkov športovísk, kancelárií či prevádzok v okolí Kuchajdy.
VIDEO: Kamera električky zachytila hrozivú nehodu s chodcom, ten jej vošiel priamo do cesty napriek signálu STOJ
Nové Mesto zdôrazňuje, že cieľom parkovacej politiky nie je len výber poplatkov, ale najmä väčší poriadok vo verejnom priestore. Samospráva hovorí o uliciach, ktoré majú byť komfortnejšie, bezpečnejšie a jednoduchšie na každodenné fungovanie.
Okolie Kuchajdy patrilo dlhodobo medzi lokality, kde vodiči často upozorňovali na nedostatok voľných miest a neprehľadnú situáciu s odstavenými autami. Zavedenie systému PAAS preto vyvolávalo veľké očakávania aj diskusie medzi obyvateľmi. Prvé týždne podľa radnice ukazujú, že regulácia začína meniť charakter parkovania v tejto časti Bratislavy.
Téma parkovacej politiky pritom naďalej rozdeľuje verejnosť. Kým časť rezidentov víta väčší poriadok a lepšiu dostupnosť miest, iní vodiči kritizujú poplatky či rozširovanie regulovaných zón. Mesto však dlhodobo argumentuje tým, že bez regulácie by problém s preplnenými ulicami v mnohých častiach Bratislavy ďalej narastal.
