Otázka veku a schopnosti bezpečne viesť motorové vozidlo sa v Európskej únii dostáva čoraz viac do popredia. Starnutie populácie, zhoršujúce sa zdravie a vyšší podiel seniorov za volantom nútia európske inštitúcie prehodnocovať doterajšie pravidlá. Už od roku 2025 by preto mohli v niektorých krajinách platiť nové predpisy, ktoré prinesú prísnejšie a jednotnejšie kontroly zdravotnej spôsobilosti starších vodičov.
Hoci sa hovorí aj o stanovení horného vekového limitu, reálnejšie je, že vodiči po určitom veku budú musieť absolvovať pravidelné lekárske prehliadky – zamerané najmä na zrak, sluch, reflexy a schopnosť reagovať v krízových situáciách.
Prečo sa otázka veku za volantom otvára práve teraz
Demografické údaje hovoria jasne: Európa starne. Kým pred dvadsiatimi rokmi tvorili vodiči nad 65 rokov len menšiu časť populácie, dnes sú bežnou súčasťou cestnej premávky. Mnohí z nich šoférujú denne – na nákupy, k lekárovi, či za rodinou. Auto im symbolizuje nezávislosť a slobodu pohybu, čo je v pokročilom veku nesmierne dôležité.
Lenže starnutie organizmu je prirodzený proces. Postupne sa znižuje reakčná rýchlosť, zraková ostrosť či schopnosť sústrediť sa dlhšie na cestu. Práve tieto faktory môžu mať zásadný vplyv na bezpečnosť – nielen samotného vodiča, ale aj ostatných účastníkov premávky.
Zároveň však platí, že nie všetci seniori sú rovnakí. Kým niektorí sedemdesiatnici zvládajú šoférovanie s ľahkosťou a prehľadom, iní môžu mať problémy už oveľa skôr. Preto je táto téma citlivá – neexistuje univerzálny vek, od ktorého by sa dalo povedať, že človek už za volant nepatrí.
Cieľom Európskej únie teda nie je obmedzovať starších vodičov, ale nájsť rovnováhu medzi právom na mobilitu a povinnosťou zabezpečiť bezpečnosť na cestách.
Ako je to dnes na Slovensku
Na Slovensku už niekoľko rokov platí systém, ktorý pravidelne preveruje zdravotnú spôsobilosť starších vodičov.
Podľa aktuálneho zákona platí:
- Po 65. roku života musí mať vodič potvrdenie o zdravotnej spôsobilosti od svojho lekára.
- Prehliadka sa opakuje v päťročných intervaloch, pričom presné lehoty upravuje legislatíva.
- Po 70. roku sa kontroly spravidla sprísňujú – vodič sa podrobí prehliadke každé dva roky.
Lekár vtedy hodnotí nielen fyzický stav, ale aj psychickú pripravenosť – napríklad pozornosť, schopnosť reagovať, orientáciu v priestore či koordináciu pohybov.
V praxi teda nejde o to, koľko máte rokov, ale ako ste na tom zdravotne. Ak lekár potvrdí, že váš stav nepredstavuje riziko, môžete bez problémov pokračovať v šoférovaní aj vo vyššom veku.
Čo plánuje EÚ meniť od roku 2025
Kým niektoré krajiny, ako Slovensko či Česko, už majú povinné lekárske kontroly zavedené, inde je situácia odlišná. Napríklad Francúzsko, Taliansko či Holandsko povinné prehliadky nevyžadujú vôbec, alebo ich nechávajú na dobrovoľnom rozhodnutí vodiča.
Európska únia preto pripravuje návrh na zjednotenie pravidiel naprieč všetkými členskými štátmi. Ten by mohol zahŕňať:
- povinné zdravotné prehliadky po dosiahnutí určitého veku,
- štandardizované testy zraku, sluchu a reakčného času,
- jednotné pravidlá pre posudzovanie spôsobilosti,
- a povinnosť mať potvrdenie pri sebe, podobne ako to už dnes poznáme na Slovensku.
Zatiaľ sa však nepočíta s pevnou vekovou hranicou, po ktorej by sa vodičský preukaz automaticky zrušil. Európska komisia sa prikláňa k individuálnemu posudzovaniu, ktoré zohľadní zdravotný stav konkrétneho človeka, nie jeho rodný list.
Prečo sa Slováci nemusia obávať
Pre Slovákov nepôjde o žiadnu dramatickú zmenu. Väčšina opatrení, o ktorých Brusel uvažuje, už u nás v nejakej forme funguje. Môže sa len upraviť periodicita kontrol alebo doplniť nové, modernejšie testy – napríklad testy periférneho videnia, reakčnej rýchlosti či orientácie v priestore.
Pre vodičov to navyše môže mať aj pozitívny efekt – včasné odhalenie zdravotných problémov môže predísť vážnym nehodám alebo dokonca zachrániť život.
Treba si uvedomiť, že cieľom celej iniciatívy nie je obmedzovanie starších ľudí, ale ochrana všetkých účastníkov cestnej premávky.
Záver: Zodpovednosť predovšetkým
Ak ste senior a stále radi šoférujete, nemusíte mať obavy. Ak dbáte o svoje zdravie, pravidelne chodíte na prehliadky a viete odhadnúť svoje možnosti, vek nie je prekážkou.
Európske snahy o zjednotenie pravidiel sú motivované snahou o väčšiu bezpečnosť, nie o diskrimináciu starších. V konečnom dôsledku môžu pomôcť potvrdiť, že aj človek po sedemdesiatke môže byť zodpovedný, rozvážny a bezpečný vodič.
A možno práve nové pravidlá ukážu, že skutočným meradlom spôsobilosti nie sú roky, ale rozum a ohľaduplnosť – dve vlastnosti, ktoré skúseným vodičom rozhodne nechýbajú.
