Na Brnianskej ulici v Bratislave začal fungovať nový semafor, ktorý má zvýšiť bezpečnosť na jednom z rizikových úsekov. Križovatka Brnianska – Prokopa Veľkého bola v minulosti miestom viacerých vážnych, ale aj tragických nehôd. Mesto zároveň sľubuje, že nové svetelné riadenie nebude vodičov zbytočne zdržiavať.
Na Brnianskej ulici v Bratislave pribudol nový semafor. Hlavné mesto ho spustilo na križovatke Brnianska – Prokopa Veľkého, ktorá patrí medzi problematické miesta z hľadiska bezpečnosti cestnej premávky. V minulosti sa tam odohralo viacero vážnych nehôd vrátane tragických udalostí.
Nové svetelné signalizačné zariadenie má podľa mesta pomôcť predovšetkým pri odbočovaní. Práve nesprávne odbočovanie bolo podľa zverejnených informácií jedným z dôvodov, pre ktoré na križovatke dochádzalo k nehodám. Semafor má preto znížiť riziko kolízií a vytvoriť bezpečnejšie podmienky pre vodičov aj ostatných účastníkov premávky.
Pre vodičov však prichádza aj dobrá správa. Mesto nechce, aby nový semafor znamenal zbytočné kolóny a zdržanie. Svetelné riadenie je zosynchronizované s križovatkou na Patrónke pri rýchlosti 50 kilometrov za hodinu. Ak teda vodiči prichádzajú od Patrónky a dodržia povolenú päťdesiatku, mali by podľa mesta jazdiť tak, aby mohli zachytiť takzvanú zelenú vlnu.
VIDEO: Pozor na vreckárov v Bratislave: Dve dvojice žien sa pokúšali okradnúť turistov v centre mesta, polícia zakročila
Práve správna rýchlosť bude pri prejazde úsekom dôležitá. Nejde teda o to prejsť križovatkou čo najrýchlejšie, ale naopak prispôsobiť jazdu nastavenej signalizácii. Pri dodržaní maximálnej povolenej rýchlosti by vodiči nemali byť novým semaforom zbytočne brzdení.
Bratislava zároveň nové riešenie zatiaľ testuje. Počas pracovných dní je semafor v testovacom režime aktívny ráno od 6.30 do 10.00 a popoludní od 14.00 do 19.00 hod. Prázdninové obdobie chce mesto využiť na skúšanie pevných signálnych plánov a zároveň na získavanie údajov o premávke.
Nazbierané dáta majú následne poslúžiť na vytvorenie dynamického riadenia dopravy. To by malo reagovať na aktuálnu situáciu na ceste a podľa intenzity premávky upravovať fungovanie semaforu. Výsledkom má byť systém, ktorý dokáže lepšie reagovať na rannú aj popoludňajšiu špičku.
Zmena sa tak netýka iba samotného semaforu. Mesto chce postupne vyhodnotiť, ako sa svetelné riadenie správa v reálnej premávke a či dokáže súčasne zlepšiť bezpečnosť aj plynulosť dopravy.
