Regulované parkovanie PAAS sa už rozšírilo aj na bratislavské Kramáre. Nové pravidlá však okamžite vyvolali diskusiu. Obyvatelia sa pýtajú na rezidentské karty, parkovanie na súkromných pozemkoch aj na to, kedy sa systém rozšíri do ďalších mestských častí.
Bratislava pokračuje v rozširovaní regulovaného parkovania. Od 22. júla 2026 začala platiť parkovacia politika PAAS aj v lokalite NM3 – Kramáre, kde sa menia pravidlá parkovania pre rezidentov aj návštevníkov.
Hlavným cieľom novej zóny je podľa mesta zlepšiť dostupnosť parkovacích miest pre obyvateľov, zvýšiť bezpečnosť v uliciach a priniesť väčší poriadok do statickej dopravy.
Vodiči môžu po novom parkovať iba na vyznačených parkovacích miestach alebo v parkovacích pásoch. Súčasťou úprav sú aj nové cikcak čiary určené na krátkodobé zastavenie, napríklad pri vystupovaní cestujúcich alebo zásobovaní.
Orientáciu vodičom uľahčujú informačné tabule priamo v uliciach. Modré označenie je určené výhradne pre držiteľov rezidentských alebo abonentských kariet, zelené tabule označujú úseky, kde môžu zaparkovať aj návštevníci po úhrade hodinového parkovného.
Premnožené potkany na Štrkovci vyvolali búrlivú diskusiu. Ľudia ukazujú na jednu príčinu a vinu vidia medzi sebou
V zóne Kramáre sa bude parkovné vyberať od pondelka do piatka v čase od 8.00 do 24.00 hod., pričom sadzba je stanovená na jedno euro za hodinu. V nedeľu bude parkovanie spoplatnené od 18.00 do polnoci. V sobotu a počas väčšiny nedele zostáva parkovanie bezplatné.
Súčasťou novej zóny je aj klientske pracovisko v Dome kultúry Kramáre na Stromovej ulici, kde si môžu obyvatelia vybaviť potrebné parkovacie oprávnenia.
Rozšírenie PAAS okamžite vyvolalo živú diskusiu medzi obyvateľmi Bratislavy. Viacerí upozorňovali na praktické otázky spojené s fungovaním systému. Jeden z obyvateľov sa pýtal, kedy bude doplnený adresný bod na Guothovej ulici, aby si tamojší rezidenti mohli vybaviť rezidentské parkovanie. Ďalší sa zaujímali o rozšírenie regulácie do Starého Mesta, kde podľa nich cudzie autá dlhodobo zapĺňajú ulice.
Dramatické video zo zásahu v Bratislave valcuje sociálne siete. Polícia odhalila, čo sa dialo
Nejasnosti panovali aj pri farebnom označení parkovacích úsekov. PAAS vysvetlil, že modré tabule sú určené výlučne rezidentom a abonentom danej zóny, zatiaľ čo na zeleno označených miestach môžu po zaplatení parkovať aj návštevníci.
Bratislavčania s trvalým pobytom v hlavnom meste zároveň môžu využiť bonusovú parkovaciu kartu, ktorá umožňuje dve hodiny denne bezplatne parkovať aj v iných zónach PAAS s hodinovou sadzbou do 1,50 eura.
Diskusia sa dotkla aj parkovacích miest vyhradených pre držiteľov preukazu ŤZP. Správca systému odkázal vodičov na projekty organizácie dopravy zverejnené na svojej webovej stránke, kde sú všetky tieto miesta zakreslené.
Obchodný dom a nákupné centrum v blízkosti letiska rušia bezplatné parkovanie, bojujú proti problematickej obsadenosti
Otázky smerovali aj na parkovanie na súkromných pozemkoch. PAAS upozornil, že pri posudzovaní priestupkov nie je rozhodujúce iba vlastníctvo pozemku. Podľa správcu systému treba vždy zohľadniť právny režim konkrétnej plochy, dopravné značenie aj platnú legislatívu.
Výraznú polemiku vyvolala aj budúcnosť parkovacej politiky v Dúbravke. Niektorí obyvatelia upozorňovali, že mestská časť sa podľa nich postupne stáva záchytným parkoviskom pre vodičov z okolitých zón. Iní naopak kritizovali samotný systém PAAS a spoplatnenie parkovania.
Do diskusie sa zapojil aj správca parkovacej politiky, ktorý pripomenul, že v Dúbravke prebehli ešte v rokoch 2022 a 2023 verejné prerokovania projektov organizácie dopravy. Následne však mestská časť rozširovanie systému zastavila. PAAS uviedol, že počas tohto roka ďalšie zóny v Dúbravke spúšťať neplánuje, zároveň však potvrdil obnovenie rokovaní so samosprávou.
