Hlučné a rýchlo jazdiace autá trápia obyvateľov Bratislavy najmä v noci. Primátor Matúš Vallo upozornil na ulice, kde podľa neho vodiči ohrozujú chodcov a rušia ľudí počas spánku. Mesto by chcelo využívať radary, no podľa Valla mu to súčasné pravidlá neumožňujú.
Rýchla jazda, hlučné autá a nočné pretekanie po bratislavských uliciach sú témou, ktorá sa opakovane vracia medzi obyvateľmi hlavného mesta. Na problém teraz upozornil aj primátor Bratislavy Matúš Vallo. Podľa jeho slov sa na neho ľudia pravidelne obracajú s otázkou, či by mesto nemohlo proti nebezpečnej jazde zasiahnuť napríklad umiestnením radarov.
Spomína pritom konkrétne frekventované ulice, na ktorých majú obyvatelia najmä počas nočných hodín pozorovať rýchlo jazdiace a hlučné vozidlá. Ide napríklad o Pražskú, Štefánikovu, Gagarinovu či Prievozskú ulicu. Práve tam podľa primátora vznikajú situácie, ktoré môžu byť nebezpečné nielen pre samotných vodičov, ale predovšetkým pre chodcov a obyvateľov žijúcich v okolí.
Problémom však podľa Valla zostáva legislatíva. Mestská polícia totiž nemá rovnaké možnosti ako štátna polícia pri automatizovanom meraní rýchlosti a následnom uplatňovaní objektívnej zodpovednosti. Bratislava by tak nemohla jednoducho osadiť vlastné radary a na základe ich záznamov postihovať vodičov prekračujúcich povolenú rýchlosť.
Susedka ďakuje záchranárom: „Chlapci, záchranári, máte moju poklonu!“ Príbeh osamelého seniora dojal Bratislavu
„Bohužiaľ, vláda rozhodla, že nemôžeme,“ uviedol Vallo v reakcii na otázky obyvateľov. Samosprávy sa pritom podľa primátora snažili presadiť zmenu, ktorá by umožnila umiestňovať radary aj mestským políciám. Návrh však v parlamente neprešiel. Kompetencia tak podľa Valla naďalej zostáva v rukách štátnej polície.
Primátor kritizuje aj načasovanie rozhodnutia. Tvrdí, že počet smrteľných dopravných nehôd výrazne vzrástol, a preto by podľa neho mala byť väčšia pozornosť venovaná práve prevencii a kontrole nebezpečnej jazdy.
Téma pritom nie je iba o pokutách. Vallo poukazuje na širší problém bezpečnosti v uliciach Bratislavy. Nebezpečne rýchla jazda môže ohrozovať ľudí na priechodoch pre chodcov a zároveň výrazne zhoršovať kvalitu života obyvateľov v okolí rušných komunikácií.
Bratislavské školy dostanú zásoby menštruačných pomôcok zadarmo, dievčatám pomôže nový projekt
„Je to však prehra tých najslabších – ľudí, ktorých ohrozuje rýchla jazda nezodpovedných vodičov na nebezpečných priechodoch, aj tých, ktorých zo spánku vytrhávajú vodiči zamieňajúci nočnú Bratislavu za tuningový zraz,“ napísal primátor.
Podľa Valla preto nejde iba o otázku sankcií voči vodičom. Radary by podľa neho mohli slúžiť predovšetkým ako nástroj na zníženie rýchlosti a zvýšenie bezpečnosti na miestach, kde sa opakovane objavujú problémy.
Bratislava tak zostáva v situácii, keď samospráva môže upozorňovať na nebezpečné úseky a žiadať riešenia, no samotné automatizované meranie rýchlosti nemá vo svojej kompetencii. Kým sa legislatíva nezmení, radary a pokutovanie vodičov za rýchlu jazdu zostávajú podľa primátora v rukách štátnej polície.
Problém hlučných a rýchlych áut sa pritom týka viacerých častí hlavného mesta. Práve nočné jazdy po dlhých mestských komunikáciách sú podľa Valla jedným z dôvodov, prečo obyvatelia žiadajú účinnejšiu kontrolu. Mestská polícia by podľa jeho predstavy mohla mať pri riešení takýchto situácií väčšie právomoci, no zatiaľ ich nemá.
