Jedno z najrušnejších miest v Bratislave čaká výrazná premena. Okolie zastávky Zochova má byť po rokoch chaosu bezpečnejšie, modernejšie a prívetivejšie pre chodcov aj cestujúcich MHD. Mesto spolu s Metropolitným inštitútom Bratislavy spúšťa rozsiahlu rekonštrukciu, ktorá však medzi obyvateľmi vyvolala aj ostrú diskusiu.
Okolie zastávky Zochova patrí dlhodobo medzi najvyťaženejšie dopravné uzly v Bratislave. Denne tadiaľ prechádzajú tisíce cestujúcich, chodcov aj vodičov, no samotný priestor podľa mesta už roky nezodpovedá potrebám modernej metropoly.
Chaotické povrchy, komplikovaný pohyb peších, bariéry či zastaraný podchod sú dôvodom, prečo hlavné mesto spolu s Metropolitným inštitútom Bratislavy spúšťa rozsiahlu rekonštrukciu územia.
Práce sa začnú už počas mája úpravou podchodu. Mesto plánuje opravu prístreškov nad vstupmi, zlepšenie odvodu dažďovej vody, nové osvetlenie aj hĺbkové čistenie priestoru.
Podchod má byť po úpravách svetlejší, bezpečnejší a príjemnejší pre každodenný pohyb cestujúcich.
Parkovanie v Bratislave znova vyvoláva medzi obyvateľmi vášne, PAAS sa pochválilo dobrými recenziami a obyvatelia reagujú
V júni sa následne rozbehnú práce aj na povrchu. Projekt počíta so zjednotením povrchov, rozšírením chodníkov, vytvorením bezbariérových prepojení či modernizáciou zastávok MHD. Súčasťou zmien bude aj nové bezbariérové nástupište pre minibusovú linku 147, nové lavičky, koše, cyklostojany a výmena verejného osvetlenia.
Mesto zároveň sľubuje viac zelene a stromov, bezpečnejšie priechody pre chodcov aj logickejší pohyb cyklistov a peších. V lokalite pribudnú aj hmatové prvky pre nevidiacich a slabozrakých. Úpravy sa dotknú aj križovatky ulíc Pilárikova a Kozia, ktorá sa má zmeniť na zdieľaný priestor s preferenciou chodcov.
Súčasťou projektu bude aj nový pamätník obetiam tragickej nehody na Zochovej, pri ktorej v roku 2022 zomrelo päť mladých ľudí. Mesto deklarovalo, že jeho podoba vzniká citlivo a v komunikácii s rodinami obetí.
Hoci mnohí obyvatelia rekonštrukciu vítajú, na sociálnych sieťach sa okamžite rozprúdila diskusia o tom, či plánované zmeny riešia aj najväčší problém lokality. Viacerí kritici upozorňujú, že projekt podľa nich stále ignoruje potrebu priameho priechodu cez Staromestskú ulicu.
Ak si myslíte, že vás v Bratislave už nemá čo prekvapiť, Kačín vás pravdepodobne vyvedie z omylu
„Ďalšia premárnená šanca vytvoriť priechod pre chodcov priamo cez cestu medzi zastávkami,“ napísal jeden z diskutujúcich. Ďalší obyvatelia upozorňovali, že ľudia sú aj naďalej nútení využívať podchod alebo obchádzku cez nadchod, čo podľa nich nie je komfortné ani bezbariérové riešenie.
Časť verejnosti argumentuje tým, že Staromestská ulica stále rozdeľuje centrum mesta a uprednostňuje automobilovú dopravu pred chodcami. Kritici tvrdia, že moderné európske mestá dnes čoraz viac dávajú priestor peším a snažia sa dopravu v centrách upokojovať.
Na druhej strane sa objavili aj názory, podľa ktorých by priechod cez frekventovanú komunikáciu situáciu ešte viac skomplikoval. Niektorí vodiči upozorňujú, že v lokalite už dnes vznikajú kolóny a ďalší semafor by dopravu výrazne spomalil. V diskusii zazneli aj argumenty o bezpečnosti, keďže mimoúrovňové križovanie je podľa časti verejnosti bezpečnejšie než klasický priechod cez cestu.
Debata sa postupne preniesla aj do širšej diskusie o tom, komu má centrum Bratislavy prioritne slúžiť — či automobilom, alebo chodcom a verejnému priestoru. Mesto však tvrdí, že cieľom rekonštrukcie je najmä odstrániť dlhoročný chaos a vytvoriť funkčnejší priestor pre ľudí.
